9月1日，上游新闻记者从重庆高速公路集团获悉，在位于重庆市梁平区的梁开高速公路（重庆梁平至四川开州）项目施工现场，建设者们在重庆高速公路建设中首次实施路面无人摊压集群施工。这也是重庆高速公路建设上首次实施路面无人摊压集群施工。

三级制动 确保施工更安全

“无人摊压开始。”9月1日，在重庆高速集团巨能中环公司梁开高速公路项目施工现场，随着现场指挥的一声令下，只见操作员用手指轻轻点击平板电脑，无人驾驶的一台铺路机及四台压路机迅疾启动，铺路机洒出滚烫的沥青，压路机则平稳地在路面上均匀碾压。

“相较传统驾驶员操控机器，无人摊压技术的优势主要体现在安全、质量、效率三个方面。”梁开项目部安全生产副经理陈云杰介绍，每台无人压路机上都配置有毫米雷达，并设置了三级制动控制保障。一级是车辆前后5米范围内，探测到有包括人在内的障碍物等，就会马上减速，如果障碍物还没排除，在2米时就会紧急制动。第二级是车辆外侧安装有急停开关，可以直接人工制动车辆。第三级则是直接控制平板上的一键停止功能，同样可以及时制动车辆。

“以前只能依赖驾驶员操作，在高温环境下，长时间劳作易产生疲劳，现在通过数字化精准操控，成功实现三级制动保障，能更好地确保施工安全。”陈云杰说。

经过1小时运行，一条长约200米，宽11.7米的沥青路面，平整地呈现出来。

可实现24小时无人驾驶 作业效率更高

据了解，无人摊铺技术可实现24小时不停机施工，以1台摊铺机和5台压路机为例，操作电脑人员仅需2-3人，以往则需10多人。人员大幅减少，但效率更高，工作环境更好。避免由于高温、高压等环境对操作人员造成的身体、身心伤害。

据巨能集团副总经理、总工程师罗元彬介绍，本次无人摊压集群施工单幅长15公里，在重庆高速公路建设上第一次实施，为重庆市交通局立项科技项目，是实现“机械化换人、自动化减人、智能化无人、信息化提效”的一次实践。

目前，梁开高速正加紧建设，通过梁开项目沥青面层无人驾驶集群智能化施工应用，全力冲刺今年底梁开路通车目标。

上游新闻记者 黎静