新华社北京3月12日电 3月11日,《新华每日电讯》发表题为《推动港口智能化转型——成卫东代表：以“工人技能”赋能“人工智能”》的报道。

走进位于天津港第一港埠有限公司的成卫东劳模创新工作室，一张去年9月颁发的“人工智能训练师”证书被摆放在显眼位置。

“人工智能训练师”是人力资源和社会保障部等部门近年来发布的“新职业”之一。全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东说，智能化是港口未来的重要发展方向，要想将多年研究的拖车驾驶技巧和操作方法不断标准化、数据化，以“工人技能”赋能“人工智能”，这张证书“非考不可”。

2021年，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。自此起，天津港的面貌焕然一新。依托北斗导航系统的人工智能运输机器人（ART）投用后，其定位精度可达厘米级，装卸作业“纪录”不断被刷新。

随着新技术在港口加速应用，“老师傅”成卫东也接到了一项新任务——给人工智能运输机器人当“教练”。成卫东将拖车过坡过坎的车速、机械设备运行中的通病等一系列经验“倾囊相授”，帮助程序员编写指令。

“之前，技术精湛的拖车司机每天最多只能拉几百吨货物；而如今，通过智慧港口建设，十余位员工已能同时操控几十台机械设备。从‘一对一’到‘一对多’，智能科技的赋能让港口发生了巨大变革。”成卫东感慨。

近年来，天津港在智慧港口、绿色港口建设方面亮点频出。去年6月在天津举行的2024世界智能产业博览会上，天津港集团联合华为技术有限公司发布了天津港PortGPT1.0，在智慧港口建设赛道上加速“领跑”。

具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”去年也在天津港正式投产启用。“这是海上的‘无人驾驶’，未来智能化发展的趋势也必将进一步从陆地向海洋延伸。”成卫东说。

在成卫东的带动下，天津港也掀起了“AI热潮”，不少职工埋头学习相关课程。“大家提出了很多新想法、好点子，我们共同攻关，让技术创新为港口生产作业赋能提效。”成卫东说，在职工们的支持下，自己近年来带领团队成员开展了“牵引车驾驶室防尘装置”等200余项技术创新，其中40多项获得国家实用新型专利，为企业创造经济效益6000多万元。

“在带出更多‘机器人徒弟’的基础上，我也希望未来天津港涌现出更多的‘机器人教练’，推动新时代产业工人高效转型。”成卫东说。