今年4月，上海发出了首批无人驾驶出租车示范运营证，试点车辆从接单、载人行驶到完单支付全流程，迈出实现商业闭环的重要一步。历时5个月，无人驾驶出租车的示范运营情况如何？整个流程是否和普通网约车一样？

无人驾驶出租车的示范运营在嘉定及临港新片区的开放测试路开展。经过几个月，可选择的车型更多了，起步费明码标价。作为首批持证上路的企业，享道出行ROBOTAXI尊享型起步价22元，商务型起步价27元，打车操作和普通网约车一致。

输入手机尾号，行程就此开始。这辆7座的商务车，是首批开展示范运营的20辆无人驾驶网约车之一。技术端达到自动驾驶L4级别标准，主驾依规配备了安全员。目前实现收费的车型对标专车和商务车，客单价平均在30到60元左右，后台系统与享道出行打通。

AutoX安途上海政府事务负责人杨蕾说：“我们会有一个账期的，比如说你这次没有当下结算，那下一次打单之前那肯定会提醒要去做一个结算。这个跟我们正常的网约车一模一样的。”

享道ROBOTAXI 2021年底在沪开启载人示范应用，随着今年进入推进示范运营商业模式阶段，接送已完成22万单。和之前相比，上下客点位更多，应用场景更丰富。

享道出行robotaxi上海城市经理朱茜说：“在安亭、黄渡、嘉定新城等区域，我们现在是累计开放了80余个点位都可以供大家呼叫。123412无论是地铁站公交站，还是一些商场门口，包括一些公司门口，满足大家不同的出行场景。”

目前，今年首批获证的6家出行服务企业都在积极试点客运服务商业闭环，为日后实现无人驾驶车和普通车辆“混合派单”积累经验，也为上海未来自动驾驶规模化、商业化发展奠定基础。

看看新闻Knews记者：谢丹青